燃料电池汽车规模发展的关键点！

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硒化铁作为钠离子电池的电极材料有着较高的理论容量，电池的关并且硒原子较大的半径使得Fe-Se键相比于Fe-O，电池的关Fe-S键更容易断开，使得转化反应的动力得以提升。汽车(f)为Fe3Se4/FeSe@NCNF的HAADF-STEM图像和相应的元素分布图。

规模(a)为扫描速率为0.2mVs-1时的Fe3Se4/FeSe@NCNF的CV曲线。图2Fe3Se4/FeSe@NCNF成分表征结果Fe3Se4/FeSe@NCNF由Fe3Se4和FeSe两项构成，发展Fe3Se4@NCNF样品中仅有Fe3Se4。键点同时Fe3Se4/FeSe@NCNF样品中Fe3+:Fe2+的比例为0.75。

燃料(e)为Fe3Se4/FeSe@NCNF的HRTEM图像。【引言】为了更好的利用新型可再生能源，电池的关对高效的储能器件的开发成为当下研究的热点。

最后在氩氢混合气中以450℃进行硒化处理，汽车最终得到Fe3Se4/FeSe@NCNF。

规模(a)为Fe3Se4/FeSe@NCNF(I)和Fe3Se4@NCNF(II)的XRD图谱。此外，发展纯相的Fe3Se4@NCNF通过将碳化的气氛调整为氩氢混合气得到。

键点在储钠性能的测试中Fe3Se4/FeSe@NCNF展现出了更好的倍率性能以及循环稳定性。燃料【图文导读】图1Fe3Se4/FeSe@NCNF形貌表征结果首先通过静电纺丝得到NH4Fe(SO4)2@PAN纳米纤维前驱物

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